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內容簡介
◆本書為《爽快啊,人生!:超熱血、拚第一、恨模仿、一定要幽默——HONDA創辦人本田宗一郎的履歷書》改版
HONDA汽車創辦人本田宗一郎,唯一親筆自傳!
他被喻為「日本經營之神」,
也是第一位進入「美國汽車名人堂」的亞洲人。
他創立HONDA汽車,並且行銷全球,
背後的精神就是:追求技術完美,毫不妥協!
獨特的個性,但是又很會用人,被視為天才型的創業家。
創造,是世界上最美好的事!
原本只是一名修車工人,由於懷抱夢想、勇敢創業,最後變成舉世聞名的品牌,他是本田汽車(HONDA Motor)的創辦人——本田宗一郎。
當他決定參加F1賽車時,他說:
「不參加比賽的車子怎麼會是好車?只有在觀眾面前激烈競賽,才是成為世界第一的王道!」
從兩輪機車、四輪汽車,到決定參加F1賽車、建造鈴鹿賽車場,本田宗一郎對於創新的堅持,對技術的完美追求,深植於HONDA的品牌精神。
然而,本田宗一郎的創業之路並非一路順遂,在當時,他的許多做法都被視為驚世駭俗。例如,他突破萬難,打破官僚體制的層層限制,主張HONDA應該從兩輪機車跨入四輪汽車產業,而由於他的堅持,才讓HONDA日後能夠不斷地成長壯大。
本書是本田宗一郎的親筆自傳,也是本田汽車從無到有、一路發展成為世界級品牌的珍貴紀錄;字裡行間可以看到本田宗一郎痛恨模仿、永不服輸的創業精神,堅持做到完美的職人精神,以及充滿幽默感
他被喻為「日本經營之神」,
也是第一位進入「美國汽車名人堂」的亞洲人。
他創立HONDA汽車,並且行銷全球,
背後的精神就是:追求技術完美,毫不妥協!
獨特的個性,但是又很會用人,被視為天才型的創業家。
創造,是世界上最美好的事!
原本只是一名修車工人,由於懷抱夢想、勇敢創業,最後變成舉世聞名的品牌,他是本田汽車(HONDA Motor)的創辦人——本田宗一郎。
當他決定參加F1賽車時,他說:
「不參加比賽的車子怎麼會是好車?只有在觀眾面前激烈競賽,才是成為世界第一的王道!」
從兩輪機車、四輪汽車,到決定參加F1賽車、建造鈴鹿賽車場,本田宗一郎對於創新的堅持,對技術的完美追求,深植於HONDA的品牌精神。
然而,本田宗一郎的創業之路並非一路順遂,在當時,他的許多做法都被視為驚世駭俗。例如,他突破萬難,打破官僚體制的層層限制,主張HONDA應該從兩輪機車跨入四輪汽車產業,而由於他的堅持,才讓HONDA日後能夠不斷地成長壯大。
本書是本田宗一郎的親筆自傳,也是本田汽車從無到有、一路發展成為世界級品牌的珍貴紀錄;字裡行間可以看到本田宗一郎痛恨模仿、永不服輸的創業精神,堅持做到完美的職人精神,以及充滿幽默感
作者簡介
本田宗一郎(Soichiro HONDA)
1906年出生於日本靜岡縣,22歲自立門戶,在濱松經營汽車修理廠,即使當時業務做得有聲有色,卻不因此滿足,開始研究引擎和活塞環。
1948年,成立本田技研工業股份有限公司(HONDA Motor)並擔任董事長,在腳踏車上加裝引擎,推出俗稱「小翅膀」的電動腳踏車;陸續推出「夢想號」(Dream)、「超級小狼」(Super Cub)等摩托車,成為舉世聞名的二輪車製造商。
1963年,跨足四輪車市場,成功研發CVCC環保引擎,一舉成為世界知名的汽車品牌。
1973年,他辭去董事長職務。
本田宗一郎是日本備受尊崇的創業家、經營者,也在世界上享有盛名。1980年,他獲頒美國機械工程師學會(American Society of Mechanical Engineers)荷利獎章(Holley Medal),這也是繼亨利•福特(Henry Ford)之後,世界上第二位獲得此項獎章的汽車工程師。
1989年,本田宗一郎獲選進入美國汽車名人堂(Automotive Hall of Fame),他的塑像與美國汽車大王福特的塑像並肩陳列,是第一位獲得此項殊榮的亞洲人。
1991年因肝功能不全辭世,享年84歲。
相關著作
《爽快啊,人生!:超熱血、拚第一、恨模仿、一定要幽默——HONDA創
1948年,成立本田技研工業股份有限公司(HONDA Motor)並擔任董事長,在腳踏車上加裝引擎,推出俗稱「小翅膀」的電動腳踏車;陸續推出「夢想號」(Dream)、「超級小狼」(Super Cub)等摩托車,成為舉世聞名的二輪車製造商。
1963年,跨足四輪車市場,成功研發CVCC環保引擎,一舉成為世界知名的汽車品牌。
1973年,他辭去董事長職務。
本田宗一郎是日本備受尊崇的創業家、經營者,也在世界上享有盛名。1980年,他獲頒美國機械工程師學會(American Society of Mechanical Engineers)荷利獎章(Holley Medal),這也是繼亨利•福特(Henry Ford)之後,世界上第二位獲得此項獎章的汽車工程師。
1989年,本田宗一郎獲選進入美國汽車名人堂(Automotive Hall of Fame),他的塑像與美國汽車大王福特的塑像並肩陳列,是第一位獲得此項殊榮的亞洲人。
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