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內容簡介
ADAS遇上V2X
Mercedes Benz所開發的Lv3自駕軟體先後獲得德國與美國政府有限度開放使用，是自駕技術發展史上的一個重大里程碑。但由於Lv3自駕需要極高規格硬體，軟體驗證成本亦不容小覷，使得Lv3自駕距離大量普及仍需一段時日。如何降低Lv3自駕的成本，將是汽車供應鏈下一階段努力的目標。
就在自駕技術取得新進展之際，車聯網領域亦在近期出現重大進展，以便為Lv4自駕奠定基礎。由DSRC全面轉向C-V2X的趨勢已經確立，許多主要國家都將以美規OMNIAIR標準為基礎，展開大規模路側設備升級。
雜誌目錄
■焦點全蒐密
自駕系統研發成本三級跳 汽車供應鏈聯手解難題
落實V2X才有Lv4自駕 路側設備升級潮就在眼前
模擬技術補足資料缺口 車聯網/AI協力駛向全自駕
■技術博學堂
互連問題層出不窮 Matter掃平生態系藩籬缺把勁
中繼節點延伸覆蓋範圍 無人機群彈性組建5G多躍網路
PCIe Gen4/PAM3加持 Thunderbolt 5衝120Gbps
確保可靠性/訊號完整性 USB4 Type-C連接器一統天下
高效運用CPU運算資源 行動裝置解鎖邊緣LLM應用
電池組管理輕鬆安全 BMS助儲能系統均衡充放電
對話式AI大行其道 MEMS麥克風準確擷取目標訊號
■趨勢大追擊
就在自駕技術取得新進展之際，車聯網領域亦在近期出現重大進展，以便為Lv4自駕奠定基礎。由DSRC全面轉向C-V2X的趨勢已經確立，許多主要國家都將以美規OMNIAIR標準為基礎，展開大規模路側設備升級。
雜誌目錄
■焦點全蒐密
自駕系統研發成本三級跳 汽車供應鏈聯手解難題
落實V2X才有Lv4自駕 路側設備升級潮就在眼前
模擬技術補足資料缺口 車聯網/AI協力駛向全自駕
■技術博學堂
互連問題層出不窮 Matter掃平生態系藩籬缺把勁
中繼節點延伸覆蓋範圍 無人機群彈性組建5G多躍網路
PCIe Gen4/PAM3加持 Thunderbolt 5衝120Gbps
確保可靠性/訊號完整性 USB4 Type-C連接器一統天下
高效運用CPU運算資源 行動裝置解鎖邊緣LLM應用
電池組管理輕鬆安全 BMS助儲能系統均衡充放電
對話式AI大行其道 MEMS麥克風準確擷取目標訊號
■趨勢大追擊
作者簡介
新通訊編輯部
本雜誌完整涵括通訊各個領域，Telecom及Datacom並重，為您清楚剖析未來Telecom及Datacom的發展及整合趨勢。本雜誌除邀請專業人士執筆，為讀者提供最新產業趨勢及技術發展外，並透過採訪報導，協助您掌握台灣及全球通訊業界的最新動態。「新通訊元件雜誌」已經以紮實的內容，輔以研討會或座談會的舉辦，在產研學界建立其知名度、口碑及影響力。更多資訊請參考：https://www.2cm.com.tw/index.asp
「新通訊」系列
全系列作共83冊
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