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內容簡介
車用運算步步高
汽車隨著自駕功能多元且複雜化，須要的算力大幅增加，同時汽車從分散的架構走向集中化，因此在強化系統效能之外，必須考慮功能安全，以及面對更為難解的散熱議題。當汽車的研發方向以智慧化為目標，架構改變並採用大量感測器，促使汽車離不開強大的運算效能與軟體的支援。
現階段駕駛輔助系統(ADAS)是主要商品化的產品，從駕駛輔助到全自駕的過程中，仍有高階ADAS發展的空間。開發高階ADAS與測試自駕車，需要依照感測器的數量妥善分配運算資源，才能在現有解決方案算力有限的情況下，維持系統順利運作。
雜誌目錄
*主題探索
自駕上路挑戰重重 車用高效運算平台過關斬將
高階ADAS應用正熱 公共運輸領自駕率先落地
高精地圖戰略地位大增 自駕車處理器再闢新戰線
擴展記憶體架構功能 智慧車就地執行運算大勢所趨
*技術解密
恢復力/備援/安全性兼具 網路基建精進定位/導航/定時
克服高路徑損耗/低PA輸出功率 數位預失真優化毫米波部署
遵循ISO 26262標準 車用FPGA功能安全不妥協(上)
機器視覺精準辨識貨物 AI實現倉儲物流自動化
改良電路設計/採用通用傳輸規格 反馳式充電器效率提升有感
革新傳統返馳式架構 新電源轉換器無縫多工傳輸
高精示波器/誤碼測試儀助陣 全方位測試加速PCIe 5.0
現階段駕駛輔助系統(ADAS)是主要商品化的產品，從駕駛輔助到全自駕的過程中，仍有高階ADAS發展的空間。開發高階ADAS與測試自駕車，需要依照感測器的數量妥善分配運算資源，才能在現有解決方案算力有限的情況下，維持系統順利運作。
雜誌目錄
*主題探索
自駕上路挑戰重重 車用高效運算平台過關斬將
高階ADAS應用正熱 公共運輸領自駕率先落地
高精地圖戰略地位大增 自駕車處理器再闢新戰線
擴展記憶體架構功能 智慧車就地執行運算大勢所趨
*技術解密
恢復力/備援/安全性兼具 網路基建精進定位/導航/定時
克服高路徑損耗/低PA輸出功率 數位預失真優化毫米波部署
遵循ISO 26262標準 車用FPGA功能安全不妥協(上)
機器視覺精準辨識貨物 AI實現倉儲物流自動化
改良電路設計/採用通用傳輸規格 反馳式充電器效率提升有感
革新傳統返馳式架構 新電源轉換器無縫多工傳輸
高精示波器/誤碼測試儀助陣 全方位測試加速PCIe 5.0
作者簡介
新電子編輯部
新電子編輯部
「新電子」系列
全系列作共83冊
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